坦克装的炮弹很多，一般来说都足够坦克用几天时间的。一辆坦克的标准装弹量，叫做一个“基数”，就现代坦克来看，一辆坦克可以装40-60枚炮弹，二战时期的坦克装的弹药更多，毕竟那时候的炮弹尺寸小，所以当时可以装60-90枚。
现代坦克装的炮弹少，也因为坦克内部空间变小了。有人说这不可能，因为现代坦克的尺寸比二战时期大了很多，有些坦克的炮塔都比二战坦克的车体还大。这没有错，但是现代坦克内部的设备也变多了，什么弹道解算计算机、观瞄装置、自动装弹机之类的，加上各种显示屏，坦克内部也是拥挤不堪。
图为M1A2坦克的炮塔尾部弹舱结构图。
现代坦克存放炮弹的地方也各不相同。美国、欧洲等西方国家制造的坦克，大都使用炮塔尾舱装弹，这样的好处很多，首先就是可以在炮塔内划分两个相对独立的舱室，装弹药的尾舱和驾驶舱隔开，隔离的部分使用凯夫拉装甲制造，以减少坦克炮弹殉爆造成的杀伤 。另外，尾舱内的弹药可以使用整装弹，全尺寸的长杆穿甲弹，有利于发挥坦克火炮的威力。
图为炮塔下的座圈装弹。
但是尾舱装弹也有一个问题，就是大都没有自动装弹机，需要人力装填。说到这里，马上会有人站出来说，人力装弹的爆发射速比自动装弹机要快 。这没有错，问题是一次战斗，装弹员可以打几次爆发射速的？他的体能是有限的。倒是使用自动装弹机的苏俄坦克，虽然射速一直都是匀速，但是在一场大规模战役中，所有坦克的射速都是恒定、快速的，总得弹药发射量比人力装填要快得多，突出了机械化大兵团作战的特点。
图为日本90式坦克的炮塔尾部弹舱。
俄罗斯的3代坦克，大都配备自动装弹机，而且使用体积较小的卵型炮塔，因此他们的弹药大都放在座圈处。当然，俄罗斯最新的T-90M坦克也有焊接炮塔和尾舱，但他也只是把部分炮弹放在尾舱，大部分炮弹还在座圈。放在座圈对于坦克而言是更为安全的，毕竟驾驶舱那个位置有最好的防护，相比于炮塔尾舱，显然更难发生殉爆。
图为俄罗斯T-90M坦克，他也使用了巨大的炮塔，有了尾舱装弹。
但是问题在于，苏俄坦克的座圈装弹，使得坦克炮弹一旦发生殉爆，那就直接车毁人亡了，炮塔就会被座圈的剧烈爆炸冲上天。所以，我们看到很多苏俄坦克在被击毁后，都是飞炮塔的形象，相比而言，西方坦克即便是被击毁，炮塔也大都还在。不过使用座圈装弹后，苏俄坦克可以用自动装弹机，这对于射速而言，是个好处。
图为美国M1A2主战坦克模型。
这里我们可以举几个例子：比如美国的M1A2坦克，他的装弹数量是55发；法国的勒克莱尔坦克，装弹数量是40发；俄罗斯的T-90坦克，装弹数量是42发。二战时期的坦克装弹量更大，虎式坦克有92发炮弹，黑豹坦克有76发炮弹，所以当时的坦克火力持续性比现在要好一些，毕竟那时候都是坦克集群作战，多几发炮弹，就多几分胜算嘛；现代战争中，坦克已经不算是决胜兵器，因此炮弹也就无需那么多了。
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